Я. Основное описание и совместимые модели
Название детали: 37302-35030 Скользящая вилка
Функциональное позиционирование: служа переходным компонентом, соединяющим передний конец приводного вала с выходным концом раздаточной коробки, он работает совместно со шлицевым валом для достижения автоматической регулировки длины.
Применимые модели:
Полноприводная версия Honda CR-V (модели 2007–2011 гг.)
Honda Pilot (модели 2009–2013)
Honda Odyssey 4WD International Edition
Место установки: Соедините выходной вал раздаточной коробки с передним концом приводного вала, добившись осевого скольжения через шлицевую конструкцию.
Этот компонент разработан в соответствии с оригинальными заводскими спецификациями и совместим с узлами трансмиссионных валов (например, 37302-35030), обеспечивая надежное соединение системы полного привода даже при подпрыгивании подвески.
II. Основные преимущества и выгоды
1. Регулируемый и адаптивный для повышения устойчивости вождения
Внутренняя шлицевая конструкция позволяет приводному валу свободно скользить в осевом направлении при ударах транспортного средства, эффективно поглощая изменения длины, вызванные ходом подвески. Такая конструкция предотвращает чрезмерное усилие на универсальный шарнир, тем самым снижая вибрации и аномальные шумы.
2. Изготовлен из высокопрочного сплава, ударопрочного и усталостностойкого
Этот материал, выкованный из среднеуглеродистой легированной стали и упрочненный термической обработкой, демонстрирует хорошую прочность на кручение и износостойкость, что обеспечивает длительную работу при переменных нагрузках в городских дорожных условиях и мягких условиях бездорожья.
3. Прецизионная обработка с зазором
Профиль шлицевого зуба обрабатывается методом шлифования на станке с ЧПУ с допусками, контролируемыми в пределах ±0,02 мм, что обеспечивает плавное зацепление с выходным валом и снижает люфт и ударный шум при передаче мощности.
4. Пылезащитная уплотнительная конструкция для продления срока службы
Система оснащена резиновыми или масляными уплотнениями для предотвращения попадания пыли и грязи в зону шлицев, что снижает скорость износа. Некоторые оригинальные заводские компоненты также оснащены отверстиями для впрыска смазки для удобства обслуживания.
5. Простая замена при низких затратах на техническое обслуживание
В качестве стандартного компонента интерфейса он обычно используется при обслуживании приводного вала для замены устаревших или изношенных оригинальных скользящих вилок без замены всего приводного вала, что значительно снижает затраты на техническое обслуживание.
III. Краткое изложение ключевых характеристик
модель
37302-35030
тип
Вилка скольжения / вилка со шлицевым соединением
Адаптировать бренд
Хонда
Основная функция
Установление осевого расширительного соединения между приводным валом и разъемной приводной коробкой
Режим посещения
Внутренний шлиц входит в зацепление с выходным валом раздаточной коробки, а наружный фланец приварен к вилке приводного вала.
Технология материалов
Ковка + Термическая обработка + Прецизионная шлифовальная обработка легированной стали
Типичные приложения
Система трансмиссии для заднеприводных/четырехприводных моделей в паре с телескопическими приводными валами