Высокопрочный редуктор, подходящий для Toyota

Основное описание и технические характеристики
Применимая система: в основном используется для узла дифференциала заднего моста или механизма редуктора трансмиссии раздаточной коробки для достижения дифференциального вращения левого и правого колес и выходной мощности
Основная функция: получает мощность от трансмиссионного вала через планетарные передачи (кольцевые передачи) и угловые передачи (малые передачи) для уменьшения и увеличения крутящего момента и распределения его на два полувала с обеих сторон
Параметры передачи: Обычно используется конструкция косозубой конической передачи с плавной передачей и низким уровнем шума, основное передаточное отношение обычно составляет 4,3:1 или 4,875:1 (в зависимости от модели автомобиля)
Структура соединения: Входной конец соединен с трансмиссионным валом через фланцевую вилку, а выходной конец соединен с колесами через полуось, со сливной пробкой и отверстием для впрыска масла на корпусе
Материал и процесс: Корпус в основном отлит из чугуна или алюминиевого сплава, шестерни обработаны цементацией и закалкой легированной стали, обладают высокой твердостью и усталостной прочностью

Основные преимущества и торговые преимущества
Оригинальная спецификация оборудования Высокая совместимость
Изготовлен строго в соответствии со стандартами Toyota OEM, может напрямую заменять оригинальные детали автомобиля, без необходимости регулировки зазора со стороны зубьев или замены опорных компонентов.
Эффективная и стабильная передача энергии
Косозубые конические шестерни имеют большую площадь контакта для зацепления, высокую эффективность трансмиссии, эффективное снижение потерь мощности, улучшение экономии топлива и плавности хода.
Высокая долговечность и адаптируемость к частому использованию
Поверхность шестерен подвергнута закалке + точному процессу шлифования, устойчива к износу и ударам, подходит для частого запуска и остановки в городах и мягких условиях бездорожья.
Превосходные герметизирующие свойства и предотвращение утечки масла
Поверхность стыка тщательно обработана, в сочетании с высококачественными масляными уплотнениями и прокладками, что эффективно предотвращает утечку масла, продлевая цикл технического обслуживания.
Контролируемая стоимость обслуживания
На рынке представлено большое количество высококачественных заменителей, цена которых составляет примерно 60–70 % от стоимости оригинальных заводских деталей в магазинах 4S, что значительно снижает нагрузку на техническое обслуживание.

Основные сценарии применения
Замена дифференциального узла: используется для замены оригинального дифференциала, вышедшего из строя из-за износа передачи, аномального шума, утечки масла или скольжения, для восстановления способности автомобиля управлять автомобилем
Ремонт системы полного привода: в RAV4, HIACE и других моделях с полным приводом в качестве ключевого ремонтного компонента редуктора заднего моста раздаточной коробки
Восстановление автомобиля после аварии: после повреждения задней оси, вызванного столкновением, замена этого редуктора может обеспечить безопасность энергосистемы
Восстановление и повышение стоимости подержанных автомобилей: замена значительно улучшает состояние системы вождения, повышает доверие покупателей и оценку остаточной стоимости
Поставка партий автомобильных запчастей: благодаря большому глобальному владению моделями Toyota эта модель является одним из основных компонентов трансмиссии на международном рынке послепродажного обслуживания