Высокопрочный рулевой вал для Toyota

Этот компонент изготовлен из высокопрочной стали, а его поверхность фосфатирована. Обладает антикоррозионными и износостойкими свойствами. Он объединяет двойные универсальные шарниры, шлицевые механизмы скольжения, пылезащитные крышки и подпружиненные крепежные компоненты. Это ключевой компонент, обеспечивающий точность и резервирование безопасности системы рулевого управления. 
Таблица основных функций
Категории функций Подробное описание
Конструктивный состав - двойной универсальный шарнир: компенсирует изменения угла поворота рулевого колеса и устраняет помехи при передаче
- Механизм скольжения шлицевого соединения: обеспечивает осевое удлинение (приблизительно 30–50 мм), подходит для регулировки сиденья водителя и хода подвески
- Пылезащитный чехол: резиновый уплотнительный чехол, предотвращает попадание грязи, песка и влаги во внутренние шлицы и подшипники
- Фиксация пружинным зажимом: осевые концы фиксируются эластичными пружинными зажимами, предотвращая отсоединение, в соответствии со стандартами безопасности при столкновении ECE R12
Стандарты материалов - Материал основного корпуса: высокопрочная углеродистая сталь (соответствует SAE J403 или аналогичным стандартам)
- Обработка поверхности: фосфатирование, повышение коррозионной стойкости и сохранения смазки
- Пылезащитный чехол: атмосферостойкий нитриловый каучук (NBR), диапазон температур: -40°C ~ +120°C
Способ соединения - Верхний конец: блокируется с универсальным шарниром рулевой колонки, поддерживает электрическую/ручную регулировку наклона/выдвижения
- Нижний конец: соединен с входным валом рулевого механизма через поперечный вал или универсальный шарнир с шаровой обоймой
Характеристики размера - Общая длина: приблизительно 420–450 мм (предполагается на основе компонентов той же серии)
- Диаметр шлица: приблизительно 22–24 мм (типичные характеристики рулевого вала Toyota)
- Максимально допустимый входной крутящий момент: ≤120 Н·м (на основе аналоговых компонентов той же платформы) 
Основные преимущества и торговые преимущества
✅Оригинальное заводское соответствие: специально разработано для платформ Toyota/Lexus, обеспечивает стабильное ощущение рулевого управления, отсутствие аномальных шумов и зазоров, повышая безопасность и комфорт вождения.
✅Телескопическая совместимость: поддерживает телескопическую функцию системы электроусилителя рулевого управления (EPS), удовлетворяя потребности водителей в регулировке высоты.
✅Высокопрочная конструкция: двойные универсальные шарниры + шлицевая конструкция, устойчивая к вибрации и ударам, со сроком службы, значительно превышающим срок службы обычных универсальных шарниров.
✅Избыточность безопасности: конструкция крепления шплинта + пылезащитное уплотнение, соответствующая мировым стандартам безопасности при столкновениях, что снижает риск отказа рулевого управления.
✅Низкие требования к техническому обслуживанию: конструкция без смазки на весь срок службы, отсутствие необходимости в регулярном техническом обслуживании, снижение затрат на долгосрочное использование.
Позиционирование на рынке: розничные детали не общего назначения, доступные для замены только на оригинальном заводе 4S или через авторизованные ремонтные каналы. Детали сторонних производителей могут иметь погрешности в размерах и риски, связанные со сроком службы. 
Применимые модели и область применения
45206-0K030 специально разработан для следующих моделей платформ Toyota и Lexus и применим к конфигурациям с левым рулем (LHD) и правым рулем (RHD): 
Таблица
Совместимый год модели Местоположение приложения модели
Модели Toyota Hilux 2015–2020 Средний вал рулевого управления, соединяющий рулевую колонку и рулевой механизм
Модели Toyota Fortuner 2020–2022 То же, что и выше, разделяя платформу с Hilux
Lexus LS430 2000–Модели 2006 года (UCF30R) Узел скользящего шарнира рулевого управления, поддерживающий электрическую телескопическую рулевую колонку